“7座SUV的第三排只能当应急凳？长途自驾的动力与油耗难以两全？”当这些行业固有印象还在左右消费者决策时，全新揽境带着“空间动力双王炸”的标签来了。作为率先搭载大众第五代EA888发动机的旗舰车型，它不仅要打破大型SUV的性能桎梏，更想成为兼顾家庭与自我的“移动生活空间”——经过两天的山路、高速与城市道路试驾，这款车给出的答案远比参数表更有说服力。
打开车门，先进入第三排感受这辆7座SUV的空间魅力，6座版的中央通道足够从容，无需“钻爬”；落座后，膝盖与二排座椅仍有两拳余量，991mm的头部空间避免了“顶头”尴尬。
再看后备箱的储物能力，细节更见心思。将第三排放倒后，纯平的储物空间甚至能躺下两个成年人——这让“自驾露营不用纠结带什么”成为可能。中控台的双40W无线充电板解决了家庭出行的“充电焦虑”。
15英寸中控屏的操作流畅度超出预期，高通8155芯片加持下，语音指令的响应几乎无延迟。试驾途中随口说“打开空调24度并播放音乐”，系统不仅精准执行，还自动将音量调至适合的分贝。值得一提的是AR导航功能，在复杂路口会实时投射引导线，对不熟悉的城市路况非常友好。
按下启动键的瞬间，第五代EA888高功率发动机的声浪比预期更收敛。在城市拥堵路段，200kW功率和400N·m扭矩并没有表现得“暴躁”——红绿灯起步时，动力输出非常平稳，轻踩油门就能获得线性加速，这得益于可变截面涡轮增压器的加持，1700rpm就能爆发的峰值扭矩让低速跟车变得轻松。
转入高速路段后，时速80km/h再加速时，变速箱换挡几乎无感，超车时只需深踩油门，车身虽大却没有明显拖拽感。更意外的是油耗表现：全程空调开启、高速油耗稳定在8.5L/100km左右，接近官方WLTC测试数据，对于车长超5.1米的SUV而言堪称惊喜。
雨天的山路试驾则凸显了4Motion四驱系统的价值。湿滑弯道中，系统对打滑的修正十分及时，即使刻意试探车身极限，车辆姿态依然稳健。这种“可控感”正是家庭用户需要的——既要有长途奔跑的实力，又不能丢失日常驾驶的安全感。
两天试驾结束时，全新揽境给我最深的感触是“平衡感”——它没有为了突出某一卖点而妥协：动力强却不费油，空间大却不难开，科技多却不复杂。这恰好契合当下用户需求：顾家类用户能在这里找到全家出行的妥帖。
在新能源与智能化并行的时代，燃油车的“进化”依然有意义。全新揽境的突破不在于颠覆，而在于用技术解决实际痛点——当一款车能同时满足“接送孩子不局促”“夫妻自驾有乐趣”“长途出行够省心”，它便成了连接家庭与自我的纽带。这或许就是旗舰SUV的终极价值：不止于交通工具，更是承载生活方式的移动空间。
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